尽管监管障碍越来越多，但由于新兴市场和持续的消费者需求，电子商务将继续成为航空货运的增长市场。

在国际航空运输协会世界货运研讨会的讨论中，麦肯锡公司高级合伙人Ludwig Hausmann向小组成员提问，到2030年，电子商务是否会使航空货运市场份额增加20-30%左右。

所有小组成员都表示，他们预计市场份额将增加，尽管美国最近采取行动，结束了对来自中国和其他也希望实施限制的国家的包裹的最低限度豁免。

阿特拉斯航空（Atlas Air）首席商务官兼可持续发展主管理查德·布罗克曼（Richard Broekman）表示，新兴市场的电子商务仍有大量增长机会。

“中国境外的电子商务规模庞大，目前约占中国对外流量的50%。

他说：“美国是一个非常重要的市场，很多颠覆正在到来，但与此同时，这些电子商务公司供应整个世界。

“美国是一个非常重要的市场，但整个世界仍有很多增长空间。”

Broekman补充说，随着目前的漏洞被填补，未来电子商务进口监管可能会变得更加严格，如果增加“合理”的关税，该行业应该仍然存在。

然而，145%的关税可能会给电子商务企业带来巨大压力。他补充说，航空公司的关键是确保他们拥有多元化的业务组合，而更善于管理数据的电子商务参与者将能够更好地适应不断变化的监管要求。

阿联酋航空货运公司（Emirates SkyCargo）负责货运规划和货运的高级副总裁纳迪姆·苏丹（Nadeem Sultan）也认为，考虑到电子商务公司发往美国的货物平均价值不到20美元，20-30%的关税可以由它们来承担。

他补充说，电子商务已经成为一种生活方式的选择，需要航空货运来满足消费者的送货期望。

“如果说有什么不同的话，那就是人们对（产品）的需求更快，而未来的几代人不会比现在的人更有耐心……也许在目前的一些情况下，我们可能会看到一些流动的变化，我们可能会看到一些产品更接近本土。”

“但关键是，产品的平均保质期比十年前短得多，所以如果今天有什么东西很受欢迎，你不能等一个月才能等到船到达欧洲。”

“它需要在几天内进入市场，否则狂热或炒作就会消失，所以速度永远是最重要的，电子商务将继续存在。”

菜鸟商业和伙伴关系区域中心服务总监Kendy Choi补充说，电子商务平台已经在调整和瞄准新市场，因为这个过程可能需要一些时间。

她说：“电子商务平台已经开始将自己定位到其他市场。这需要时间，不会花很多时间，但他们必须接管一家本地企业，并考虑如何通过不同的产品供应和卓越的物流来实现差异化，然后再考虑如何实现这一目标。”

亚马逊航空货运（Amazon Air Cargo）航空安全和运营主管阿里•法迪斯（Ali Faddis）补充称，该公司将专注于客户需求，以应对市场变化。

她说：“亚马逊正在监控局势，并努力评估对我们业务线的影响。”

“我认为对我们来说最重要的是，我们将继续关注我们的客户，包括亚马逊的传统客户和外部航空货运客户，并想办法为他们进行创新。

“我们需要为客户提供灵活的服务，作为一家企业，我们也需要灵活，并找出如何以最好的方式为他们服务。”
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