中国港口协会秘书长丁力说，随着大流行对国际贸易的打击放缓，国内集装箱航运将成为中国港口的增长引擎。

丁在8月18日于宁波举行的行业会议上说，“新的增长点围绕国内市场。港口为经济和货物流通服务。即使进出口放缓，该国内部的货物流动仍在继续。”

由于人们不太愿意离开家，电子商务的销售额正在上升。随着商业航空陷入停顿，电子商务零售商正转向海运，以满足运输要求。

港口为实体经济和货物贸易服务。面对复杂的内外形势，”丁解释说，“有必要控制疫情，确保国际和国内物流链的畅通。”

丁表示，今年下半年，中国集装箱吞吐量将继续适度回升，考虑到2020年第一季度Covid-19疫情的影响，全年集装箱吞吐量预计将比去年同期下降约3%。

然而，交通运输部最近发布的指导意见推动了交通基础设施的技术创新，包括向智能港口的转变。

港口正逐步从劳动密集型产业转变为技术密集型产业，”丁说。

他声称，从物联网应用的背景下来看，目前的发展情况表明，中国的港口建设“正在向数字化和自动化转型升级”。

秘书长认为，由于Covid-19的影响，无论是在沿海港口还是内陆港口，智能港口的发展都变得更加迅速。

他说:“5G肯定会提升智能港口建设的维度，并使丰富智能港口的内容成为可能。”


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