该基金将通过一个非政府的国际海事研究与发展委员会(IMRB)进行管理，寻求帮助确定和开发新技术，使商业上可行的零碳船舶最早在本世纪30年代开始运营。

10年方案将由海事组织监督，并由航运业通过每吨消耗的海洋燃料2美元的必要研发捐款提供资金。

提出联合建议的船东机构有Bimco、CLIA、ICS、Intercargo、Interferry、Intertanko、IPTA和世界航运理事会，它们总共代表了所有行业和部门约90%的世界商船队。

共同发起人强调，“要使该提案发挥作用，研发贡献必须通过IMO规定成为强制性的，以确保全球所有航运公司以公平、公正的方式做出贡献，并将产生必要的资金以实现该计划的目标。”

他们进一步增加,航运业“渴望与政府合作,以确保这个项目尽快实施,“因此呼吁国际海事组织海洋环境保护委员会支持IMRB概念的发展,他们称其为“关键”会议从今天开始。


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